Im Sommer (ich beziehe mich auf die Jahreszeit gemäss Kalender, nicht die Temperaturen der letzten Tage...) berichtet Blogger Florian "live" von seiner Skandinavienreise (alle seine Berichte im Topic norden 08). Bei unsere nördlichen Nachbarn gibt es einige spannende Dinge zu beobachten wie zum Beispiel der öffentliche Verkehr in Schweden oder die Velo Dichte in der dänischen Hauptstadt.

Der Reiseplan von Florian im Detail (Stand 23. Juli 2008):
Gestartet bin ich am 6. Juli in Kopenhagen, wo ich bis zum 12. blieb. Dann reiste ich
nach Ystad und am 19. gings weiter nach Karlskrona. Zur Zeit befinde ich mich gerade in Linköping. Morgen fahre ich nach Uppsala und am 28. Juli geht es weiter nach
Stockholm. Von dort aus fahre ich am 1. August am Abend mit der Fähre nach Helsinki. Dort wiederum bleibe ich wahrscheinlich bis ca. dem 7. August und dann ist alles noch unklar. Tampere und Turku stehen aber schon ziemlich fix auf dem Plan.

Bei dieser Gelegenheit wünscht das Team von AUTOLOS allen LeserInnen einen schönen (und hoffentlich warmen) Sommer!

Aus aktuellem Anlass (ein Freund von mir möchte sich plötzlich ein 125er Motorrad kaufen) greife ich das Thema "Klimakiller auf zwei Rädern" auf. Den Titel habe ich vom gleichnahmigen Artikel aus dem Velojournal 2/2008, siehe auch dieses PDF file. Gerade bei den Pendlern ist der Scooter mit Verbrennungsmotor im Aufwind, die Fahrer sind sogar der Ansicht, dass der Abtausch (Auto => Roller) ein Beitrag zum Umweltschutz darstelle. Dabei geht vergessen, dass die 2-Takt Motoren wahre Dreckschleuder darstellen und keineswegs den aktuellen Stand der Technik darstellen. Aber es gibt Alternativen!
Unter dem Motto NewRide werden seit einigen Monaten Zweiräder mit Elektroantrieb beworben. E-Scooters sind eine wirklich sinnvolle Alternative zum stinkigen Benziner aber leider werden diese Elektro Roller sehr stiefmütterlich behandelt und im Handel kaum vertrieben. An der Swiss-Moto im Februar 2008 wurde auf verschiedene E-Scooter Modelle hingewiesen (Liste aller Modelle hier drüben als PDF), zum Beispiel:

• IO e-scooter - verschiedene Modelle lieferbar, siehe hier und hier und hier
• Vespino - auch hier verschiedene Modelle in unterschiedlichen Preisklassen

Bei der nächsten Gelegenheit werde ich selbst einmal ein Probefahrt machen, nicht mit dem schnellsten Elektrotöff und auch nicht mit einem Wasserstoff Prototypen sondern mit einem Modell mit modernem LI-IONEN Akku.

Der amerikanische Schriftsteller Ray Bradbury, der Autor von „Fahrenheit 451“ (1966 von Francois Truffaut mit dem genialen Oskar Werner in der Hauptrolle verfilmt) und vielen anderen wunderbaren Büchern, hat in einem Interview in der Samstagsausgabe des Tagesanzeigers ein paar bemerkenswerte Sachen zum Thema Auto zu sagen:
Frage: „Woher rührt Ihre für einen Einwohner von Los Angeles ungewöhnliche Aversion gegen Autos?“
Antwort: „Ich bin in einem Milieu aufgewachsen, wo man schlicht zu arm war, um sich ein Auto leisten zu können. Übrigens sind auch heute die meisten Menschen zu arm, um sich Autos wirklich leisten zu können, sie merken es nur nicht und sind daher bereit, für so einen dämlichen Blechsarg ihre Seele zu verkaufen. Als ich mit Ende 30 schliesslich genug Geld hatte für ein Auto, waren schon zu viele meiner Freunde bei Verkehrsunfällen ums Leben gekommen, als dass ich noch grosse Lust dazu empfunden hätte.“

Da Ray Bradbury nicht nur einer der bekanntesten Science-Fiction Autoren der Gegenwart, sondern auch ein fast ebenso bekannter Autoskeptiker und aufmerksamer Beobachter der Welt ist, wurde er vom "Green Car Journal" in einem ausführlichen Interview ausschliesslich über die Zukunft des Verkehrs befragt (in Englisch).

Zwar gibt es nicht viel zu berichten, denn hier bin ich zwar per Velo unterwegs, aber nur, wenn es etwas weitergeht. Vorgestern Abend allerdings bin ich knapp vierzig Kilometer durch die Nacht gefahren. Etwas abenteuerlich, aber die relativ helle Nacht und der Mond (hach wie romantisch! :-D) gaben wenigstens etwas Licht. Grund für diese ungewöhnliche Tour war ein Konzert von Santana, das einzige in Schweden, in Christinehof bei Brösarp.

Velowege existieren auch hier überall und oft sind die genügend breiten Trottoirs auf für Velos befahrbar. Die Autofahrer lassen den Velos auch sehr nett den Vortritt.

Auf jeden Fall kann man hier - wenigstens tagsüber - jedes Dorf per Bahn und Bus erreichen. Der öffentliche Busverkehr endet zwar etwas früh, oft sogar vor 20 Uhr.

Auch hat die lokale Firma, Skånetrafiken, die den öV betreibt etwas eine seltsame Politik. Zwar kann man auf www.sj.se die Fahrpläne für ganz Schweden erhalten, doch gibt es Hindernisse, wenn man ins Ticketbüro geht und dort eine Information verlangt. Toll ist, dass man als überhaupt nicht schwedischesprechender Reisender überall auf hilfsbereite Leute, sowohl Angestellte als auch Privatspersonen.

Auch wenn die SBB zwar eine tolle Farbwahl bei ihren Wagen hat, manchmal stellt sie die Züge etwas gar bunt gemischt zusammen. Hier allerdings gibt es violette Züge. Meiner Meinung nach ein, dekoratives, Verbrechen. Mich würde auch interessieren, was Andreas dazu sagt. :-D

Im Zug allerdings gilt die Devise viele Sitze, aber auch Beinfreiheit. Von Ystad ist man durch eine schöne Landschaft in 50 Minuten in Malmö, von wo wiederum Züge ins übrige Schweden fahren und auch nach Kopenhagen.

Wir geben es ja zu: die iPhone Welle hat auch uns erfasst und nun füllen wir die 16 GB Speicher mit tollen Programmen aus dem App Store. Dabei bin ich über folgende Applikation "gestolpert" - vgl. Abbildung:



Auszug aus der Applikationsbeschreibung:
(...) with AccuFuel (TM) you'll instantly see how your driving habits affect your fuel efficiency (...)
Ich denke, nicht dass ein autoloser iPhone User wie ich dieses Programm hier im App Store kaufen wird.

Der Absatz von sparsamen Fahrzeugen boomt: in Deutschland wurden in den letzten Monaten 43% mehr SMART zugelassen als in der Vorjahresperjode (ob der SMART ein sparsames Auto ist sei dahingestellt). Hybridfahrzeuge gehen weg wie warme Semmeln, wer Geld hat und ein (vermeintlich) reines Gewissen haben möchte, kauft sich ein Auto mit Hybridantrieb. Dabei geht vergessen, dass die grösste Umweltbelastung bei der Herstellung von neuen Autos entsteht:

Das heisst, zwei Drittel der Umweltwirkung fallen bei der Herstellung an. Folglich ist es zweifelhaft, einen Benzinschlucker so rasch wie möglich durch ein Hybridfahrzeug zu ersetzen. Gesamthaft betrachtet, scheint es ökologischer, den alten Wagen, in dem viel Energie und Umwelt stecken, noch eine Weile weiterzufahren.
Quelle: Das Magazin, Ausgabe vom 27. Juni 2008

Thomas Schenk bringt es auf den Punkt:
Erstens schneiden Carsharing-Modelle besser ab als exklusiver Besitz; bei Mobility teilen sich vierzig Mitglieder ein Fahrzeug, wodurch erheblich weniger Energie und Materie in die Produktion fliessen. Wer zweitens nicht auf ein neues Auto verzichten will, soll eines wählen, das in seiner Kategorie möglichst sparsam ist; ob Klein- oder Geländewagen, beide sind die nächsten fünfzehn Jahre auf der Strasse. Und wer drittens etwas für die Umwelt tun will, fährt wenig Auto, egal ob er eines besitzt oder mietet

In der Schweiz wechseln viele Autobesitzer alle zwei, drei Jahre den Wagen und vergessen dabei, dass ein Verzicht auf ein eigenes Auto eigentlich der bessere Weg wäre.

p.s.
Lesetipp in der NZZ: Autogiganten am Abgrund

Nachdem bei Google Maps die Routenplanung für das Auto und die Fahrpläne der öffentlichen Verkehrsmittel bereits verfügbar sind, kommt nun bald das nächste Feature: Routen für Fussgänger.

Gelesen habe ich davon im Google OS Blog. Noch befindet sich der Dienst im Beta Status und ist nicht für alle Benutzer verfügbar, aber ich setze grosse Hoffnungen in diese Funktion.

Es gibt Strassen, bei denen es keine Trottoirs gibt. Handkehrum gibt es Stadtzonen, welche nicht (oder nur bedingt) für den Individualverkehr zugelassen sind. Als Beispiel dafür nenne ich die Churer Altstadt. Wenn Google es nun fertig bringt, diese verschiedenen Verkehrswege voneinander zu unterscheiden, entsteht aus der Symbiose von Google Maps und iPhone 3G ein GPS-Navigator für Fussgänger. Tolle Sache!

Aber wie gesagt: Noch ist es nicht so weit und im Moment ist diese Funktion erst für die Stadt New York und einige wenige Benutzer zugänglich. (Und noch wird man in dieser Beta-Version manchmal quer durch Gebäude geschickt... Ob Google vielleicht auch schon das Innere einiger Gebäude kennt...? *g*)

Der nächste Schritt wäre dann vermutlich, dass noch mehr Verkehrsmittel hinzukommen oder sich miteinander kombinieren lassen. So könnte man zum Beispiel bei Google angeben, dass man in Besitz eines Fahrrades ist und von Vermol nach Rüti bei Abtwil fahren möchte. Google zeigt dann an, welche Strecken mit Fahrrad zurück gelegt werden und welche mit dem Zug (mit Fahrradmitnahme).

Bräuchte man nur noch eine passende Halterung, um das iPhone an der Fahrrad-Lenkstange befestigen zu können (vielleicht gibt es dies schon?) und die Welt wäre perfekt! ;)

Wie denken die Autolos-Leser darüber? Tolles Feature oder wieder etwas, was die Welt nicht braucht?

Heute präsentiere ich euch die autolosen Links der Woche auf dem Silbertablett inklusive Prononem ;)

Das Allgemeinwissen:

Viele Produkte werden aus Erdöl hergestellt. Ob Klebstoffe, Farben, Lacke, Medikamente, Kosmetika, Benzin, Wachse, Waschmittel, die Liste ist beinahe unendlich lang. Etwas ausführlicher geht es hier zur Sache.

Die Links

Die Presse: Als wollte man mit einer Kettensäge Butter schneiden
Der Standard: Immer mehr Österreicher steigen auf das Fahrrad um
Ausflugsziel.ch: Machen Sie mal eine Velotour durch die Schweiz
Cycleurope Blog: Per Rad durch Europa (erinnert mich an Euroroute R1)

Das Video



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