AUTOLOS - kein eigenes Auto - NO car : Rubrik:velo
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<![CDATA[Velolift in Trondheim, bald auch in Genf?]]>
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Gestern stand in der Sonntagszeitung, dass der Stadtpräsident von Genf sich überlegt Velolifte an steilen Strassen einzurichten. Laut einer Studie der Uni Genf eignen sich 26 Standorte für einen solchen Lift.
Im norwegischen Trondheim läuft bereits seit 16 Jahren ein solcher Lift und führt dazu, dass 90 % der 30'000 Studenten dort das Velo wirklich überall nutzen können. In den 16 Jahren hat der Lift über 220'000 Velofahrerinnen und Velofahrer den Hügel hochgebracht. Vereinfacht gesagt besteht der Lift aus einem Pedal, auf dem man mit einem Bein steht, während man darauf hochgeschoben wird. Mehr Infos gibt es auf der Webseite vom Trondheimer Velolift (nur auf Englisch).
Wäre das auch etwas für Schweizer Städte? Gerade in hügeligen Städten wie Zürich oder auch Lausanne wäre ein Velolift sicher ein Anreiz, mehr das Velo zu nutzen. Damit würden sicherlich mehr Velofahrerinnen und Velofahrer neu aufs Velo umsteigen, beispielsweise zum Pendeln. Aber auch Leute, die bisher schon im Sattel unterwegs sind, würden vereinfacht den Berg hochkommen. Wer übrigens die ganz krassen Steigungen als sportliche Herausforderung sieht, kann ja auch weiterhin da raufkraxeln - kein Problem. ;-)
Schütze dich! Auch wenn der Helm nicht obligatorisch ist, er schützt.
Nicht eintauchen. Bei Parklücken nicht eintauchen und dann wieder (für die Nachfolgenden unerwartet) auftauchen. Sicherlich kannst du bei längeren "Löchern" etwas mehr über die Parkplatzlinie fahren, aber danach Vorsicht beim wieder herausfahren.
Richtungswechsel anzeigen! Blinken ist auch für Velofahrer obligatorisch. Blinken sorgt für Sicherheit, denn so wird man in einer Linkskurve nicht überholt, kann Überholmanöver anzeigen und hilft den Nachfolgenden unerwartete Bremsmanöver vorherzusehen.
Shoulder check. Eigentlich das einfachste, aber oft sehr nützlich. Bevor du irgendetwas wie Abbieten oder Überholen machst, immer kurz über die linke Schulter schauen. Hilft übrigens auch, um zu sehen, wie nahe ein folgendes Auto ist und wie viel Platz noch da ist.
Licht an. Licht ist unverzichtbar. Im Dunkeln sieht man Velorfahrer ohne Licht überhaupt nicht - das ist gefährlich.
Nimm dir Platz! Der Abstand zum rechten Strassenrand sollte genügend gross sein. Nicht, um Autofahrer zu ärgern, aber damit du eine Sicherheitsmarge hast und du gesehen wirst. Eine gute Position in der Spur und auf der Strasse verhindert, dass du unnötig und gefährlich überholt wirst. Besonders im langsamen Verkehr und wenn du das Tempo mitfahren kannst, ist eine Position in der Spurmitte sicherlich empfehlenswert.
Nimm dir Zeit! Lieber einmal jemand anderem den Vortritt lassen, als sich immer durchzudrücken. Natürlich darf jede und jeder Volldampf durch die Strassen düsen, aber immer mit offenen Augen. Wer sich Zeit nimmt, spart sich auch Ärger und Aufregung.
Schau dich um. Wenn du in die Mitte der Spur schwenkst, damit du eine bessere Position bekommst, schau dich auf jeden Fall um. Eine Idee davon zu haben, wer ungefähr wo wie um dich herum fährt ist sehr nützlich. Denn so kannst du frühzeitig gefährlichen Situationen aus dem Weg gehen.
«Das System funktioniert ganz einfach: Einmal registrieren, anrufen, Fahrzeugnummer eines freien Velos angeben und mit dem Code, den man erhalten hat, das Zahlenschloss öffnen», sagte Armin Schmid, Projektleiter «nextbike», anlässlich der Medienpräsentation am 27. August in Luzern. Zurück an der Ausgangsstation meldet man das Velo telefonisch ab, abgerechnet wird über Kreditkarte. «Damit ergänzen wir das klassische Mietvelo-Angebot optimal, welches für touristische Tages- und Mehrtagestouren konzipiert ist», sagte Stefan Maissen, Geschäftsleiter Rent a Bike.
Markus Dössegger, Leiter Markt Schweiz SBB Regionalverkehr und Verantwortlicher für kombinierte Mobilität, ist gespannt: «Mit diesem Pilotbetrieb prüfen wir, wie unsere Kundinnen und Kunden diese individuelle Mobilitätslösung für die «letzten Meile» zwischen Bahnhof und Ziel nutzen und welche Standorte sich bewähren.» Der Pilotbetrieb dauert bis Ende Jahr. Anschliessend verhandeln die beteiligten Partner über einen schweizweiten Einsatz des Systems.
Rent a Bike stellt die Leihvelos zur Verfügung und trägt die Verantwortung für das Ausleihsystem «nextbike». «nextbike» ist in Deutschland und Österreich in über 40 Städten präsent, mit inzwischen 5000 Velos und über 100’000 angemeldeten Nutzern.
Es finden an diversen Orten Velobörsen statt und bald beginnt die Zeit, in welcher wir unser Velo nicht mehr nur für den Arbeitsweg, sondern auch für Ausflüge gebrauchen werden. Den einen oder anderen Ausflug kombinieren wir dabei durchaus auch mal mit dem öffentlichen Verkehr.
Und hier kommt der TranZBag ins Spiel. Grundsätzlich bezahlt man im Zug für das Velo ein halbes Billett oder eine Velotageskarte für 10 bzw. 15 Franken. Wer sein Velo jedoch in die praktische Transporthülle packt, darf es kostenlos transportieren. Gleichzeitig entfällt so auch die Reservationsgebühr für die Veloplätze in den Intercity-Neigezügen (ICN).
Die neu entwickelte, überarbeitete Fahrradtransporttasche wiegt rund 800 Gramm inklusive Transporthülle. Sie kann auf der Tour als Hüfttasche oder im Rucksack bequem mitgeführt werden, wenn Start- und Zielbahnhof unterschiedlich gewählt werden. Mit TranZBag bietet die SBB die Original-Fahrradtransporttasche an: Tourenvelos, Rennräder und Mountainbikes können im tragbaren Transportsack eben so befördert werden wie Freeride- und Downhill-Bikes.
Erhältlich ist diese Tasche im Onlineshop der SBB sowie in folgenden Bahnhöfen: Basel, Bern, Biel / Bienne, Brig, Buchs SG, Genf, Lausanne, Lugano, St. Gallen, Zürich HB
Bei einem Preis von CHF 149.50 hat man diese praktische Tasche bereits ab 10 Fahrten amortisiert.
Und so gehts:
Das verpackte Velo transportiert ihr unter oder über dem Sitz oder auch im Einstiegsbereich.
Achtet darauf, dass die Tragtasche nicht kippen kann, keine anderen Fahrgäste behindert, keine Schiebetüren blockiert und keine Unfallgefahr darstellt.
Die mit Piktogramm bezeichneten Veloplattformen sind für den kostenpflichtigen Veloselbstverlad reserviert.
Möchtest du einen Sitzplatz mit deinem Handgepäck belegen, so musst du dafür ein halbes Billett lösen.
Viel Spass in der kommenden Velosaison 2009 wünscht autolos.com! ;-)
Bisher habe ich noch nie von diesen Velobörsen gehört, geschweige denn eine besucht. Da aber nicht nur Velos sondern auch allerlei Zubehör und Velovignetten (6.00 Fr.) verkauft werden, lohnt es sich bestimmt, einmal vorbeizuschauen.
Chur ist nicht der einzige Ort mit einer Velobörse, viele Zweigstellen von Pro Velo, VCS, politische Parteien und auch Private organisieren solche Treffen. In St. Gallen findet z.B. am 18. April die grösste Velobörse der Ostschweiz statt!
Die Sicherheit auf dem Velo hängt ja nicht nur mit der Kleidung und Reflektoren zusammen (siehe Links der Woche #45), sondern zum grössten Teil ja von der Beleuchtung.
Enorm ist, dass die beste Lampe nur dreissig Franken kostet, die zweitbeste allerdings Sfr. 180! Wichtig ist die Auswahl und auch billigere sind nicht zwingend schlecht. Allerdings gibt es für Sfr. 9.90 kein wirklich gutes Licht.
Ich selbst kann keine Urteil abgeben, ob sich die Anschaffung eines E-Bike lohnt bzw. ob die preiswerteren Modelle aus dem Fachmarkt oder vom Discounter alltagstauglich sind, vgl. dazu auch Suedostschweiz-E-Bike-Boom (pdf, 324 KB). Ende 2008 werden wir wissen, ob die Verkaufszahlen wirklich so stark steigen und es sich damit um ein E-Bike BookBoom handelt. Der Anstieg der Benzinpreise wird diese Entwicklung sicher positiv beeinflussen (mehr zum Thema Benzinpreis in Kürze).
Gestern stand in der Sonntagszeitung, dass der Stadtpräsident von Genf sich überlegt Velolifte an steilen Strassen einzurichten. Laut einer Studie der Uni Genf eignen sich 26 Standorte für einen solchen Lift. 
Schütze dich! Auch wenn der Helm nicht obligatorisch ist, er schützt.
Nimm dir Platz! Der Abstand zum rechten Strassenrand sollte genügend gross sein. Nicht, um Autofahrer zu ärgern, aber damit du eine Sicherheitsmarge hast und du gesehen wirst. Eine gute Position in der Spur und auf der Strasse verhindert, dass du unnötig und gefährlich überholt wirst. Besonders im langsamen Verkehr und wenn du das Tempo mitfahren kannst, ist eine Position in der Spurmitte sicherlich empfehlenswert.
Die Tage werden heller, die Vögel zwitschern (genau so wie autolos.com auch) und man verbringt wieder mehr Zeit draussen.
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