ADD-home ist eines von über 400 Projekten der „Intelligent Energy Europe“-Initiative, und beschäftigt sich mit dem Thema eines innovativen Mobilitätsmanagements im Haus- und Siedlungsbau.
Im Zentrum stand das Problem, dass derzeit jede zweite Pkw-Fahrt kürzer als 5 km und jede vierte Pkw-Fahrt sogar kürzer als 2 km ist. Ziel müsste es also sein, möglichst viele Menschen dazu zu bringen, sich für Kürzest-Fahrten gegen das Auto zu entscheiden. Einige der Thesen der Diskussionsteilnehmer am Podium sind so provokativ wie bedenkenswert - hier zwei der spannendsten:
Die in vielen Europäischen Ländern (und auch in allen Schweizer Gemeinden) bestehende Pflicht zum Erstellen von Parkplätzen beim Wohnungsbau soll aufgehoben werden.
Statt in privaten Einzelgaragen oder auf überirdischen Stellplätzen vor der Liegenschaft sollen die Autos verschiedener Liegenschaften jeweils in zentralen Tiefgaragen geparkt werden. Die Distanz von der Wohnung zum eigenen Auto müsste dabei in etwa der Distanz zur nächsten ÖV-Haltestelle entsprechen. Erst so sei eine echte Wahlfreiheit zwischen ÖV und PKW gewährleistet. Die z.B. im Wiener Garagengesetz festgeschriebene maximale Distanz zwischen Autoabstellplatz und Wohnung soll durch eine vorgeschriebene MINIMALE Distanz ersetzt werden.
Im September wurde das Thema Autofrei Wohnen hier auf AUTOLOS lanciert. Dazu gab es einige Kommentare wie auch diesen hier, welcher meint, es brauche nicht spezielle autofreie Siedlungen mit exklusivem öV-Anschluss, da die Schweiz sowieso schon perfekt geeignet ist für autofreies Wohnen. Dies ist grundsätzlich richtig und es gibt sicherlich viele autofrei lebende Menschen, die nicht unbedingt in eine der nun auch hierzulande entstehenden Autofrei Wohnen-Siedlungen einziehen wollen.
Im Frühjahr 2008 hat der Club der Autofreien und Fussverkehr Schweiz zusammen mit VertreterInnen von lokalen Initiativen, Planungsfachleuten und Behördenmitgliedern das Netzwerk Autofrei Wohnen Schweiz gegründet mit dem Ziel, durch Erfahrungsaustausch und Bearbeitung der Medien eine Dynamik in Gang zu setzen, welche neue Projekte begünstigt und das Thema an sich einen Schritt weiter bringt in der öffentlichen Wahrnehmung. Dadurch soll das Feld bereitet werden, dass auch Problemfelder wie die Frage der Pflichtparkplätze vermehrt diskutiert und Lösungen bei den Behörden angestossen werden können.
Autofrei Wohnen-Quartiere liefern Bilder, die uns bisher in der Schweiz fehlen. Mit ihnen können wir anschaulich zeigen, dass es überhaupt ohne Auto geht. Vorerst müssen wir uns bei der Netzwerkarbeit darauf beschränken, Baugruben anzuschauen - wie bei unserem nächsten Anlass in Bern-Bümpliz (Link zu Programm), wo wir am 4. November mit der Siedlung Burgunder das erste Autofrei Wohnen-Projekt der Schweiz besichtigen werden (download Medienmitteilung, PDF file).
ich habe ein GA (meine Frau seit einer Woche auch)
in der Regel fahre ich mit dem Fahrrad zur Arbeit
ich wohne nicht in der Stadt, aber die Erschliessung mit ÖV ist gut
den Parkplatz vor dem Haus haben wir aufgehoben, Besucher müssen woanders parken
mit dem Velo-Anhänger kann ich unsere Tochter in die Krippe bringen
Geschäftsreisen mache ich mit dem Zug und
in den Ferien mieten wir manchmal ein Auto
Ich denke, für Schweizer Verhältnisse bin ich kein Spezialfall, es gibt sehr viele Leute die ihre Mobilitätsbedürfnisse auf ähnliche Weise befriedigen. Autolos Wohnen ist in unserem kleinräumigen Land kein Problem, man muss es nur "wollen" und bei der "Auto-Entwöhnung" auf die Zähne beissen.
AUTOLOS wird in unregelmässiger Folge über das Thema «Autofrei Wohnen (AFW)» berichten und dabei aktuelle Dokumente verlinken und zukunftsweisende Projekte vorstellen. Zum Start präsentieren wir unseren LeserInnen zwei interessante Berichte: