Autoindustrie am Scheideweg - Seitenblick auf den Elektroflitzer TESLA
08:17 | von: Florin Jaeger | abgelegt unter: electric
Diese Woche wurden eher düstere Eindrücke aus den USA gemeldet, Begriffe wie "das grosse Lichterlöschen" machen die Runde, ein Auszug von der Motorshow in LA:
"(...) Und die Stände von General Motors weiter hinten wirken verwaist. Auf eine Pressekonferenz wird in diesem Jahr verzichtet. (...) Hier der ganze Artikel - NZZ Online.
Der Fastlane Blog vom Big Boss von GM bekommt während dieser grossen Krise eine ganz andere Bedeutung, Bob Lutz mag bereits vor Jahren die Möglichkeiten der New Economy erkannt zu haben, bei den eigenen Produkten hielt sich die Innovationskraft aber in Grenzen (vgl. dazu sein aktuelle posting zum VOLT)
"Eine Brücke zwischen Hybriden und E-Mobilen schlägt der Chevrolet Volt, der, rein elektrisch betrieben, aber nur etwa 60 km weit kommt. Wer weiter fahren möchte, braucht die Unterstützung der mitgeführten On-Bord-Ladeeinheit. Sie besteht aus einem kleinen Verbrennungsmotor, der automatisch zuschaltet, um über einen Generator die Lithium-Ionen-Batterien zu speisen, die wiederum Energie für die Antriebseinheit liefern. So verfügt der ab 2009 erhältliche Volt über eine Reichweite von 1000 km. Noch existiert der Plan, ihn als Opel auch nach Europa zu bringen." Quelle: NZZ
Ich habe mich hier vor einigen Tagen über die Offensive der Autolobby zur Ankurbelung der Neuwagenverkäufe mockiert. Auf eine positive Meldung Auto Zürich möchte ich nachträglich noch hinweisen (Wir machen keine Autowerbung hier bei AUTOLOS - keine Angst!). Das Elektroauto TESLA ist nun lieferbar, wer 50'000,- Euro Anzahlung leisten kann / will, bekommt im nächsten Jahr ein umweltfreundlichen Elektroflitzer geliefert, auch in Europa. Über die Gefährlichkeit dieser beinahe lautlosen "Waffe" auf dem Strassen schreiben wir hier nichts, verweisen aber gerne auf diese beiden Beiträge im Tagi: Der Tesla zeigt, dass auch die Batterie Technologie - dank Notebooks (?) - einen enorme Entwicklung gemacht hat. Da werden in den nächsten Jahren noch einige interessante Anwendungen und Fahrzeuge auf den Markt kommen, das ist sicher.
"(...) Und die Stände von General Motors weiter hinten wirken verwaist. Auf eine Pressekonferenz wird in diesem Jahr verzichtet. (...) Hier der ganze Artikel - NZZ Online.
Der Fastlane Blog vom Big Boss von GM bekommt während dieser grossen Krise eine ganz andere Bedeutung, Bob Lutz mag bereits vor Jahren die Möglichkeiten der New Economy erkannt zu haben, bei den eigenen Produkten hielt sich die Innovationskraft aber in Grenzen (vgl. dazu sein aktuelle posting zum VOLT)
"Eine Brücke zwischen Hybriden und E-Mobilen schlägt der Chevrolet Volt, der, rein elektrisch betrieben, aber nur etwa 60 km weit kommt. Wer weiter fahren möchte, braucht die Unterstützung der mitgeführten On-Bord-Ladeeinheit. Sie besteht aus einem kleinen Verbrennungsmotor, der automatisch zuschaltet, um über einen Generator die Lithium-Ionen-Batterien zu speisen, die wiederum Energie für die Antriebseinheit liefern. So verfügt der ab 2009 erhältliche Volt über eine Reichweite von 1000 km. Noch existiert der Plan, ihn als Opel auch nach Europa zu bringen." Quelle: NZZ
Ich habe mich hier vor einigen Tagen über die Offensive der Autolobby zur Ankurbelung der Neuwagenverkäufe mockiert. Auf eine positive Meldung Auto Zürich möchte ich nachträglich noch hinweisen (Wir machen keine Autowerbung hier bei AUTOLOS - keine Angst!). Das Elektroauto TESLA ist nun lieferbar, wer 50'000,- Euro Anzahlung leisten kann / will, bekommt im nächsten Jahr ein umweltfreundlichen Elektroflitzer geliefert, auch in Europa. Über die Gefährlichkeit dieser beinahe lautlosen "Waffe" auf dem Strassen schreiben wir hier nichts, verweisen aber gerne auf diese beiden Beiträge im Tagi: Der Tesla zeigt, dass auch die Batterie Technologie - dank Notebooks (?) - einen enorme Entwicklung gemacht hat. Da werden in den nächsten Jahren noch einige interessante Anwendungen und Fahrzeuge auf den Markt kommen, das ist sicher.
