AUTOLOS - kein eigenes Auto - NO car - Klimakiller auf 2 Rädern

2008-07-23 17:56 | fussgänger

ich kenn' da noch eine Studie von der EMPA - hier der Auszug, starker Tobak!
EMPA 1/2006 (Medienmitteilung):
„Motorräder stossen insgesamt deutlich mehr Schadstoffe aus als mit Benzin betriebene
Personenwagen. Zu diesem Ergebnis kommt eine Studie der Empa-Forscher Ana-
Marija Vasic und Martin Weilenmann, die hierfür die Abgasemissionen von acht
verschiedenen Töffs mit denjenigen von 17 Personenwagen verglichen. Die Studie ist
soeben im Fachblatt „Environmental Science & Technology“ erschienen. Sowohl
Zweitakter als auch Viertakter schnitten deutlich schlechter ab als die untersuchten
Benzinautos. Besonders gravierend war der Unterschied beim Ausstoss an Kohlenwasserstoffen: Das durchschnittliche 2-Rad stösst pro Kilometer innerorts rund 222-
mal mehr aus als das durchschnittliche Auto. Rechnet man dies auf die Flotten der im
Jahr 2001 verkauften Töffs bzw. Autos um, sind die 2-Räder noch 16-mal schlechter.
Bei Überlandfahrten sinkt die Quote auf „nur“ noch 4:1. Aber auch Kohlenmonoxid
emittieren die Motorräder rund dreimal mehr als Autos.“

> > > 2008-07-24 11:06 | pascal antwortete auf diesen Kommentar mit:

Vorsicht

Ich wäre da immer etwas vorsichtig beim zitieren von Texten. Man weiss nie was da verglichen wurde. Äpfel mit Birnen und sonstwie sinnfreies. Das ist dasselbe wie mit Statistiken.

Die anderen Schadstoffe können meines Wissens nur durch ungenügende Verbrennung oder durch viel Ölverbrauch kommen. So genau kenne ich mich nicht aus. Was ich aber weiss ist, dass ich in den 3 Jahren die meine Motorrad nun im Einsatz ist, noch nie einen Tropfen Öl nachgiessen musste.

"Besonders gravierend war der Unterschied beim Ausstoss an Kohlenwasserstoffen: Das durchschnittliche 2-Rad stösst pro Kilometer innerorts rund 222-
mal mehr aus als das durchschnittliche Auto."
Ich bin kein Chemiker, aber Kohlenwasserstoffe ist, das was ich verbrenne im Verbrennungsmotor. Das deutet für mich darauf hin, dass man dem Text nicht allzuviel glauben schenken kann.

> > > 2008-07-24 11:23 | pascal antwortete auf diesen Kommentar mit:

Aha

Ich habe die MItteilung auch gefunden und gelesen: http://www.stadt-zuerich.ch/internet/taz/home/mobilitaet/verkehr_zueri_.ParagraphContainerList.ParagraphContainer0.ParagraphList.0019.File.pdf/Endfassung_bericht_Motorr%C3%A4der_red.pdf

Bitte vollständig zitieren! Quelle: Publikation Buwal 2/1997 (11 Jahre alt)

Im Artikel steht ganz klar, das die Werte heute nicht mehr gelten, auch andere Vorschriften gelten als damals.

> > > 2008-07-24 11:24 | pascal antwortete auf diesen Kommentar mit:

Gemäss einer Stellungnahme der IG Motorrad wurden bei dieser Studie allerdings
„alte Töffs mit neuen Autos verglichen, nämlich Scooter der Baujahre 1993 bis 1998
mit 17 Personenwagen, die dem EURO-3-Standard entsprechen“ (Lit. IG Mot.).
Für die getesteten Motorräder galten somit Vorgängergrenzwerte mit deutlich höheren
Schadstofftoleranzen (EURO 1, FAV 3). In diesem Zusammenhang ist auch nicht nachvollziehbar,
dass die Ergebnisse „auf die Flotten der im Jahr 2001 verkauften Töffs
bzw. Autos“ (EMPA, s.o.) hochgerechnet wurden.

> > > 2008-07-28 18:24 | Florian Schreier antwortete auf diesen Kommentar mit:

Dem Text, lieber Pascal, kann man sehr wohl Glauben schenken, zumindest was die Kohlenwasserstoffe (KW oder auch HC genannt) betrifft. Klar verbrennst du HC im Motor, aber bei jedem Verbrennungsvorgang bleibt ein Teil unverbrannt und wird ausgestossen. Diese HC sind sehr giftig, etwa so wie Kohlenmonoxid (CO), weshalb die Dämpfe aus den Treibstofftanks bei Tankstellen ebenfalls richtig entsorgt werden müssen, was früher nicht der Fall war. Ausserdem stossen besonders Zweitakter, die es ja immer noch gibt, viele HC aus, weil sich im Motor das Verbrannte mit dem Benzin-Luft-Gemisch vermischt. HC sind ausserdem extrem starke Treibhausgase, wie z.B. Methan (CH4).

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