Weniger Todesopfer und Verletzte auf den schweizerischen Strassen. Das ist das Ziel von Via sicura. Der Bundesrat hat deshalb Varianten für ein Handlungsprogramm in die Vernehmlassung geschickt. Via sicura enthält rund 60 Einzelmassnahmen, mit denen die Sicherheit im Verkehr verbessert werden soll. So weit so gut. Einige der Massnahmen sollten jedoch aus autofreier Sicht diskutiert werden und es ist zu hoffen, dass sich Organisationen wie der Club der Autofreien oder die IG Velo an der Vernehmlassung beteiligen.

So sollen gemäss dem Vernehmlassungstext Kinder neu erst ab 8 Jahren mit dem Velo auf die Strasse dürfen! Scheint mir eine recht bedenkliche Art der Problemlösung zu sein: Wenn zu viele velofahrende Kinder von Autos überfahren werden, was wollen wir dann unternehmen? Klar – wir verbieten den Kindern auf die Strasse zu gehen! Die Logik erinnert leider an das Verhalten der Behörden bei den Ozon- und Feinstaubbelastungen der Luft, welche mit Vorliebe durch Verhaltensregeln an Kinder, Asthmatiker, Sportler etc. „bekämpft“ werden...

Mindestens zwei weitere Punkte dürften zu Diskussionen unter den Nicht-Autofahrern führen:

• Unter dem verharmlosenden Titel „Erhöhung der Velohelmtragequote“ soll der Bundesrat ermächtigt werden, die Velo-Helmtragepflicht einzuführen
  (Mehr zu diesem Thema hier)
• Autos sollen in Zukunft auch bei Tag mit Licht fahren, eine Massnahme, deren Wirksamkeit zur Unfallverhütung nicht nur umstritten ist, sondern die auch zu erhöhtem Spritverbrauch führt. Das sogenannte „Licht am Tag“ wurde deshalb auf Januar 2008 nach einem zweijährigen Pilotversuch in Österreich wieder abgeschafft.

Bereits im März hat autolos.com bereits über die Gefährlichkeit von schweizer Fussgängerstreifen berichtet, jetzt ist es amtlich: In keinem anderen Land kommen in Europa mehr Fussgänger beim überqueren des Fussgängerstreifens um. Jeder fünfte Verkehrstote starb durch eine Kollission am Fussgängerstreifen.

Damit schneide die Schweiz schlecht ab, teilte der Touring Club Schweiz (TCS) am Sonntag mit. Gemäss der vom TCS mitfinanzierten Studie liegt die Schweiz mit einem Fussgängeranteil von 20,5 Prozent deutlich über dem Mittelwert von 14,6 Prozent. Schlechter steht nur Grossbritannien da mit 21,3 Prozent. Aus der Aargauer Zeitung

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