Aus topografischen Gründen wird es in der kleinräumigen Schweiz wohl nie Eisenbahnstrecken geben, wo mit mehr als 300 km/h gefahren werden kann. Ganz anders sieht die Situation in unseren Nachbarländern Frankreich und Deutschland aus, wobei die Franzosen beim Streckenausbau viel mehr Gas geben (vgl. Beitrag Tages-Anzeiger): in zwei, drei Jahren wird der TGV Rhin-Rhône mit 320 km/h von Belfort nach Dijon rasen und damit die Reisezeit von Zürich nach Paris auf 4 Stunden senken.



Der Anschluss der Schweiz an das europäische Hochgeschwindigkeitsnetz ist in Umsetzung (vgl. Grafik oben), leider lassen sich die deutschen Bähnler viel Zeit bis zur vollständigen Elektrifizierung des Abschnitts Lindau-München viel Zeit. Bei dieser Gelegenheit muss man aber auch festhalten, dass ein Ausbau der Eisenbahn-Fernstrecken eine feine Sache ist, dabei aber die (grossen) Verkehrsprobleme der Agglomerationen nicht vergessen werden dürfen.